Aerolíneas Pasajeros Derechos
Reglas de Protección al Consumidor de avión
Publicado el: 29 de abril 2010
El Departamento de Transporte de EE.UU. dijo que las nuevas normas de protección al consumidor de avión oficial se llevará a efecto el jueves 29 de abril. Los pasajeros aéreos ya no debe ser sometido a largas demoras de asfalto en los vuelos nacionales y gozarán de protección adicional de los consumidores como resultado de una nueva norma que entrará en vigor mañana, de acuerdo con EE.UU. El secretario de Transporte Ray LaHood. "Los pasajeros de aerolíneas merecen ser tratados de manera justa, y esta nueva norma requerirá de las compañías aéreas a respetar los derechos de sus clientes", agregó. Bajo la nueva regla, las líneas aéreas estadounidenses que operan vuelos nacionales, no puede permitir que una aeronave permanezca en la pista de aterrizaje en los aeropuertos grandes y medianas empresas por más de tres horas sin que los pasajeros descender del avión, con las excepciones que se permiten sólo para la seguridad o por razones de seguridad o si el control del tráfico aéreo informa el piloto al mando que el regreso a la terminal pueda interrumpir las operaciones aeroportuarias. Las compañías aéreas que operan vuelos internacionales EE.UU. con origen o destino en los Estados Unidos debe especificar, por adelantado, sus propios plazos de los pasajeros descender del avión, con las excepciones aplicables mismos. Las compañías aéreas están obligados a proporcionar una alimentación adecuada y agua potable para los pasajeros en las dos horas del avión se retrasó en la pista y mantener los baños se abren y, si es necesario, proporcionar atención médica. Secretario LaHood dijo que el nuevo reglamento no debe dar lugar a grandes incrementos en el número de vuelos cancelados, como algunos han pronosticado. "Todo el mundo sabe las reglas que van en-los pasajeros y las compañías aéreas", dijo. "Esperamos que las compañías a tomar medidas para evitar retrasos y cancelaciones de asfalto mediante el ajuste de sus horarios y la disponibilidad de información oportuna a los pasajeros. Un poco más de planificación reducirá al mínimo las interrupciones al tiempo que garantiza que los pasajeros no se encuentran atrapados a bordo de aviones por tiempo indefinido. ", Dijo el Departamento de Transporte de la norma que limita los retrasos de asfalto se adoptó en respuesta a una serie de incidentes en los que los pasajeros estaban varados en la tierra a bordo del avión durante largos períodos. La norma también prohíbe que las principales aerolíneas EE.UU. de la programación de vuelos de forma crónica con retraso, sometiendo a los que lo hacen a la acción de cumplimiento del DOT para las prácticas injustas y engañosas. Se requiere que las aerolíneas EE.UU. para designar a un empleado de la aerolínea para controlar los efectos de los retrasos y cancelaciones de vuelos, responder en forma oportuna y adecuada a las quejas de los consumidores y proporcionar información a los consumidores sobre dónde presentar quejas;. Establece que las compañías aéreas EE.UU. a adoptar planes de servicio al cliente y auditar su propio cumplimiento de sus planes. Por último, se prohíbe a las compañías aéreas EE.UU. de forma retroactiva la aplicación de cambios sustanciales en sus contratos de transporte que podrían tener un impacto negativo en los consumidores que ya han comprado boletos. Además, a partir de finales de julio, las aerolíneas tendrán que mostrar en su página web información retraso del vuelo para cada vuelo local en que operan. El Departamento de Transporte dijo que planea emitir una notificación de propuesta de norma de decisiones dentro de los próximos meses para fortalecer aún más las protecciones para los viajeros aéreos. Entre las áreas en cuestión son requisitos adicionales relativos a los retrasos de asfalto y los requisitos relativos a la divulgación de equipaje y otros cargos, y la publicidad de tarifa completa. La regla de los nuevos consumidores, que se publicó en diciembre pasado, está disponible en www.regulations.gov , expediente DOT-OST-2007-0022. Para obtener más información, visite www.dot.gov.
El capitán Bob
